Валентин М.
Треснул бачок расширителя, сначала намазал холодной сваркой, хватило на неделю, потом потекло еще хуже на трассе. Думал уже покупать новый, но оригинал только под заказ на месяц. Ребята заварили аргоном за пол часа. Сказали сразу, что если бы был пластик — не взялись бы, а алюминий держаться будет. Прошло уже три месяца, антифриз не уходит, давление держит. Жаль, что сразу к вам не приехал, а время на холодную сварку и нервы потратил.
Арсений
Нужно было заварить трещину на корпусе АКПП. В официальном дилере приговорили к замене за 120к, у меня таких денег просто нет. Начитался отзывов, боялся нарваться на гаражных умников, которые сожгут металл. Приехал, посмотрели, сказали «варится, но аккуратно». Сделали быстро, шов не идеальный, как с завода, но главное — герметичный. Уже 2 месяца езжу, масло сухое. Для тех, у кого нет лишних 100к на замену узла — самый топовый вариант.
Андрей
Объехал три сервиса, все в один голос: алюминиевый впускной коллектор на моей немке под замену, оригинал стоит космос, аналог не встанет. Уже думал продавать машину, жена вообще против была любых трат, ипотека сама себя не закроет. Скинул фотку трещины в вотсап, парень сразу сказал: «Привозите, заварим, но шов будет виден, на функционал не влияет». Приехал, сделали за пару часов. Ценник ровно как по телефону сказали, никаких «ой тут сложный доступ, доплатите». Шов аккуратный, опрессовали при мне, ничего не течет. Езжу уже месяц, полет нормальный. Ребята, спасибо, реально спасли!
Алексей Еремеев (Mercedes Sprinter)
На спринтере начал плавать холостой ход и пропала тяга на трассе. Думал, турбина или форсунки. Пригнали к ребятам — они быстро вычислили, что проблема в распределительном валу: износ постели привёл к смещению фаз. Для рабочей машины простой смерти подобен. Согласовали срочный ремонт: расточка постели и установка ремонтных вкладышей. Уложились в 48 часов. Машина поехала бодро, расход солярки упал до нормы. Важно, что ребята понимают специфику дизелей и нагрузок. Гарантия есть, документы оформили чётко. Работаем дальше.
Вадим Рогозин (Volkswagen Passat B8)
Инженерный подход мне понравился. Приехал с вопросом: почему после замены цепи ГРМ машина всё равно тупит? Мастер не стал гадать, а подключил осциллограф и сравнил фазы с эталоном. Выяснилось, что сам распредвал имеет микро-износ кулачков, который цепь не компенсирует. Мне показали графики, объяснили физику процесса. Решили восстанавливать вал на станке ЧПУ, чтобы сохранить заводской профиль подъёма клапанов. После ремонта замеры компрессии и фаз идеальные. Оплатил по счету, получил акт выполненных работ с допусками. Это уровень, а не гараж.
Анатолий (Skoda Octavia A7)
Гнал Октаву на диагностику из-за ошибки "некорректное положение распредвала" и странного цокота при холодном пуске. В официальном дилере сразу приговорили: замена вала и фазовращателя — сумма зашкаливала за 60к. Здесь мастер посмотрел эндоскопом кулачки, сказал: "Геометрия нарушена, но металл живой". Предложили восстановить профиль шлифовкой и заменить только сальники. Сделали за день. Цена вышла в три раза дешевле замены. Главное — дали гарантию на работу. Проехал уже 8 тысяч, ошибка не горит, мотор шепчет. Для меня важно, что не впаривали новое, а починили старое.
Алексей Никитин (дизельный фургон)
Работаю на рейсах, простой для меня — прямые потери. Коленвал начал вибрировать под нагрузкой, тяга пропала, давление масла упало. Думал, придётся менять, но ребята предложили восстановление шеек наплавкой и шлифовкой. Сделали всё за 3 дня, как и обещали. Важно, что дали гарантию в договоре и чётко объяснили режим обкатки, чтобы вкладыши приработались под рабочие нагрузки. Уже откатал два дальних рейса по 2000 км, мотор работает ровно, масло не ест. Если бы машина встала — потерял бы больше, чем стоит ремонт. Парни делают на совесть, тех, кому дорога техника, сюда смело.
Игорь Соколов (Toyota Camry)
Подхожу к ремонту двигателя рационально. Когда упало давление и появился низкочастотный гул, поехал сюда. Мастер не стал гадать на слух, а сразу сделал инструментальную дефектовку. Показали акт замеров: биение шеек, геометрию коренных опор, отклонения в микронах. Объяснили технологию — расточка на расточном центре с ЧПУ, контроль соосности в пределах 0,005 мм. Никакого навязывания замены блока, хотя в соседнем сервисе сразу говорили «только новый». Документы, протоколы замеров, гарантия 2 года — всё по делу. Заплатил за конкретный результат, а не за воздух. Машина работает как с завода.
Сергей Васильев (Kia Sportage)
Приехал с глухим стуком внизу мотора. В другом сервисе сразу предложили блок под замену за 80к, но я не поверил. Здесь мастер разложил всё по фактам: показал замеры нутромером, объяснил, что постель можно восстановить расточкой под ремонтные втулки. Цену зафиксировали в договоре до начала работ, без «а ещё мы тут нашли». Сделали за два дня, скинули фото до и после в мессенджер. Машина уже 18 тысяч откатала, масло не уходит, стука нет. Мне не нужны понты, главное — чтобы ездила и не развалилась через месяц. Здесь именно так и сделали. Рекомендую, если нужен результат без переплат.
Олег
Заказывал в «ТЕХМЕХ» втулки оптом. Цена за штуку порадовала. + качество: 50 штук — как близнецы, ни одного брака. И без задержек. Ещё и с отгрузкой помогли — привозили партиями. Ценно, когда работают чётко, на совесть, буду постоянно заказывать...
Плотников Ю. Н.
На Volkswagen Passat словил «жучка» — заклинил направляющий палец суппорта. И сам палец погнуло. Новые только в комплекте, про цену говорить не хочется. В ТЕХМЕХ выточили новый из хорошей стали, даже калёный. Даже лучше оригинала. Работает!
Михаил
На Audi A4 на сервисе сказали менять фланец раздатки, мол, посадочное место разбито. Зашёл в ТЕХМЕХ на удачу. Парни осмотрели, можно проточить и напрессовать ремонтную втулку. Сделали за пару часов. Машина едет, экономия на десятки тысяч.
Николай А.
Нужно было срочно доработать партию алюминиевых корпусов для устройства. В ТЕХМЕХ оперативно уложились в срок, несмотря что горящий заказ. Фрезеровка выполнена чисто, без заусенцев, что критично для сборки. Цена не выросла. Впечатлило, что после прислали фотоотчет, чтобы я был спокоен. Как руководитель небольшого производства ценю когда не нужно дергаться и самому все контролировать. Рекомендую!
Анатолий С
Регулярно заказываю здесь работы для своего маленького производства. Цены стабильные, качество — тоже. Не подводят. Это главное. Можно планировать загрузку цеха, не опасаясь срывов. Надёжный проверенный партнёр.
Валентин
Приходилось раньше обращаться в другие мастерские — тянули, перезванивали. В ТЕХМЕХ всё чётко: позвонил, озвучил задачу, сразу назвали срок и цену. Пришёл в назначенный день — деталь готова. Качество отменное. Наконец-то нашли своего токаря.
А.С.
Как владелец автомобиля с солидным стажем, я чувствую, когда с двигателем что-то не так. Недавно после диагностики предложили опрессовку ГБЦ. Результат удивил.
Во-первых, порадовал профессионализм мастеров. Видно, что люди знают свое дело и не пытаются развести.
Во-вторых, понравилось отношение к клиенту. Все вежливо, интеллигентно, без суеты.
В-третьих, результат. Двигатель работает ровно и без нареканий.
В общем, рекомендую этот сервис!
Сергей
Движок барахлил долго, жрал масло. Диагностика показала убитые гильзы в блоке цилиндров. Решили с мастерами токарного цеха сделать гильзовку, так как новый блок все таки дороже. Работали три дня, я без машины помучался. Забрал — движок запустился, масло не уходит. Накрутил уже 5000 км — всё отлично, с маслом тоже, не троит!
Алексей
Обратился в первый раз в токарку техмех. Сначала был насторожен, но мастера повели себя нормально. Провели диагностику, объяснили что там с гбц. Работа заняла чуть больше времени, чем ожидал, но использовали оригинальные запчасти как они сказали, не проверял. Теперь езжу плавно, без шумов, динамика лучше. Остался очень доволен профессионализмом и качеством обслуживания. Буду еще обращаться! Рекомендую владельцам BMW.
